Розглянуто методи захисту паливної системи повітряних кораблів від низькотемпературних порушень працездатності, а саме: стабілізація температури палива в баках на заданому рівні та гідрозмиву низькотемпературних накопичень із запобіжної сітки паливної помпи. Розрахунками та експериментальними дослідженнями визначено параметри системи стабілізації температури палива утилізацією тепла на теплообміннику системи кондиціонування повітря та ефективність гідрозмиву низькотемпературних накопичень. Запропоновано конструкцію перфоколектора та ефективні режими гідрозмиву.

Розглянуто причини утворення водно-паливних емульсій в баках повітряних кораблів та їх характеристики - дисперсність та стійкість (тривалість випадання емульсійної води у відстій). Визначено розподіл емульсійної води в паливі за розмірами мікрокрапель за механічного диспергування. Показано, що водно-паливна емульсія, утворена ультразвуковим диспергуванням, за характером дисперсності наближена до емульсії конденсаційного походження.